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La première hybride 3-2 lignes certifiée : sensation de 2 lignes avec homologation EN-C. Trois lignes au centre et deux en bouts d'aile, ce qui réduit la traînée et augmente les performances sans alourdir la charge de travail.
Pour qui
Pilotes intermédiaires à confirmés qui cherchent une EN-C orientée performance mais accessible à piloter.
Points forts
- Configuration hybride 3-2 lignes : moins de traînée, plus de performance
- Profil shark-nose stable en tangage, avec moins d'oscillations
- Excellente en thermique, avec un virage posé
- Pilotage aux élévateurs façon 2 lignes, sans déformer le profil
- Moins sujette aux fermetures, grâce à la structure interne optimisée
Caractéristiques
| Taille | Surface | Cellules | Allongement | Poids | PTV |
|---|---|---|---|---|---|
| S | 22.95 m² | 68 | 6.35 | 4.45 kg | 72–92 kg |
| M | 24.45 m² | 68 | 6.35 | 4.65 kg | 80–103 kg |
| ML | 26.3 m² | 68 | 6.35 | 4.80 kg | 92–115 kg |
| L | 28.4 m² | 68 | 6.35 | 4.95 kg | 107–128 kg |
En fusionnant la sensation d'une 2 lignes avec une homologation EN-C, la Flow Fusion est le premier parapente hybride 3-2 lignes homologué.
Sens-toi connecté comme sur une machine de course à 2 lignes, avec pilotage aux élévateurs arrière sur des poignées dédiées, mais avec la sécurité et la charge de travail confortable d'une EN-C. Un suspentage optimisé et des élévateurs exclusifs permettent une configuration à trois lignes au centre de l'envergure et à deux lignes en bouts d'aile. La réduction de traînée qui en découle augmente nettement les performances.
Le soin apporté en phase de conception lui a donné un pilotage en thermique exceptionnel, amenant la sérénité des 2 lignes à la classe EN-C. La tension sur l'envergure produit une aile plus posée et conserve l'énergie dans le virage, ce qui permet à la Fusion de tracer dans le ciel. Monte sans effort jusqu'à la base des nuages, puis file efficacement à l'accélérateur.
Un profil stable en tangage, moins sujet aux fermetures et aux oscillations, permet au pilote de se concentrer sur les conditions et les décisions, l'esprit libéré de la gestion permanente de l'aile. L'allongement et le nombre de caissons modérés garantissent une charge de travail confortable, comme on l'attend d'une EN-C. Le profil shark nose, la coupe 3D des panneaux et la structure interne détaillée se combinent pour donner une aile sport moderne.
À vitesse, les élévateurs de la Fusion permettent de piloter l'aile en changeant l'incidence sans déformer le profil. Les élévateurs façon 2 lignes permettent à la Fusion de traverser la turbulence plus efficacement, pour que le pilote profite d'une performance plus accessible sur toute la plage de vitesse.
*"Je voulais amener la performance de nos projets 2 lignes à grand succès, la XCRacer et la Spectra, à la classe EN-C. La Fusion a donné un ensemble accessible, un rêve à voler et l'une des ailes les plus agréables que j'aie jamais pilotées."*
Suspentage hybride 3-2 lignes
Le suspentage hybride 3-2 lignes apporte une réduction drastique de traînée par rapport au suspentage traditionnel à 3 lignes. Ce qui se traduit, au final, par de nets gains de performance.
Flux d'air aligné et non perturbé
La Fusion a été conçue de façon à ce que chaque caisson soit aligné sur le flux d'air réel, afin de limiter la perturbation liée à l'effet de bombement propre aux parapentes.
Le vrillage de la voile et le washout en bouts d'aile réduisent encore la traînée et améliorent les coefficients de portance et l'aérodynamique de la Fusion.
Structure interne optimisée
Chaque caisson et chaque diagonale a été dimensionné structurellement et analysé en détail par ordinateur, afin d'offrir la tension de voile la plus adaptée dans la corde et dans l'envergure.
Le résultat est une voile avec moins de points d'attache mais plus tendue et plus rigide, avec juste ce qu'il faut de souplesse pour transmettre le retour idéal.
Une voile bien tendue est particulièrement importante à vitesse élevée, pour améliorer la solidité et la résistance aux fermetures.
Joncs courts en nylon
Joncs plastiques placés stratégiquement, de rigidité et d'épaisseur variables, pour donner à la voile la rigidité optimale.
Les joncs de la Fusion sont majoritairement courts, ce qui permet de plier l'aile facilement sans sac de pliage dédié. Au final, une procédure de pliage toute simple.
Happy Soaring est revendeur officiel Flow Paragliders au Portugal. Voir toute la gamme Flow
