EN-B

F2 Light

Desempenho sem paralelo, agora leve.

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Usa a tecnologia VPA e o traçado híbrido 3-2 linhas para entregar eficiência superior. Asa leve que junta estabilidade em pitch, pilotagem viva e descolagem sem esforço a um planeio e velocidade de ponta excecionais.

Para quem é

Pilotos intermédios (nível EN-B).

Pontos fortes

Sistema VPA com A dividido em 4, para maior resistência a fechos
Traçado híbrido 3-2 linhas reduz muito o arrasto e melhora o planeio
Perfil shark-nose com menos oscilações
Inflação rápida e sem esforço
Excelente em térmica, com direção pelos risers traseiros

Especificações

Especificações - F2 Light
Tamanho	Área	Área proj.	Envergadura	Células	Alongamento	Peso	PTV	Homologação
XS	22.40 m²	19.10 m²	11.35 m	60	5.75	3.7 kg	60–80 kg	LTF/EN B
S	24.00 m²	20.47 m²	11.74 m	60	5.75	3.9 kg	70–95 kg	LTF/EN B
M	26.00 m²	22.12 m²	12.23 m	60	5.75	4.4 kg	85–108 kg	LTF/EN B
L	27.50 m²	23.45 m²	12.57 m	60	5.75	4.6 kg	105–122 kg	LTF/EN B

Descrição da Flow Paragliders

A F2 Light redefine a classe EN-B com um desempenho sem paralelo, assente na tecnologia VPA (Variable Pressure A-Attachment) e no traçado híbrido 3-2 linhas (também conhecido por 2.5 linhas).

Esta asa leve estabelece novas referências de conforto e de desempenho, graças à tecnologia híbrida 3-2 diferencial. Este conjunto de soluções reduz muito o arrasto e melhora a eficiência global.

O conforto em voo é decisivo para tirar o máximo de uma asa, e é aí que a F2 Light se destaca. Consegue-o através de uma combinação cuidada de fatores: estabilidade em pitch, solidez do perfil, direção reativa pelos risers traseiros, descolagem e flare sem esforço, boa velocidade de ponta, planeio eficiente e pilotagem refinada em térmica. O equilíbrio do feedback, a pressão nos travões, a resposta ao acelerador e uma vela leve mas durável contribuem todos para o seu desempenho.

O traçado híbrido 3-2 linhas reduz drasticamente o arrasto, com ganhos substanciais de planeio, e o perfil shark-nose avançado complementa-o com mais eficiência aerodinâmica.

A F2 Light mantém o sistema de fixação das A's dividido em quatro - o VPA - que eleva a classe EN-B com uma solidez e uma resistência a fechos superiores.

Tecnologia

Além da tecnologia que lidera a classe, a F2 Light tem:

Direção eficiente pelos risers traseiros

Varetas de Nitinol

Perfil shark-nose avançado

Sistema exclusivo de fixação das A dividida em quatro

Construção leve e durável

Traçado híbrido 3-2 linhas

O traçado híbrido 3-2 linhas reduz muito o arrasto face ao traçado tradicional de 3 linhas. Este avanço traduz-se em ganhos de desempenho evidentes:

Melhor planeio

Mais solidez

Mais eficiência

Maior velocidade de ponta

Mais estabilidade a todas as velocidades

A Flow foi a empresa que inventou a tecnologia 3-2 linhas (por vezes chamada 2.5 linhas), pelo que trazemos a este desenho um conhecimento e uma experiência muito profundos.

Perfil shark nose avançado

O nosso perfil shark nose avançado é um perfil estável em pitch, derivado das nossas 2 linhas de topo de gama. O que significa:

Mais solidez

Pressão interna mais alta

Menos oscilações

Planeios mais eficientes

Mais conforto

Corte 3D e tensionamento da vela

Cada painel e cada diagonal foi cuidadosamente dimensionado e analisado com modelação por computador, para garantir o equilíbrio ideal de tensão da vela na corda e na envergadura. Este processo minucioso dá uma vela com menos distorção ao longo da envergadura, com uma sensação mais esticada e mais reativa. A flexibilidade da vela está afinada para transmitir o feedback ideal.

Uma vela bem tensionada é essencial para dar ao piloto o retorno preciso de que precisa para perceber a dinâmica do ar à sua volta. É particularmente importante em térmica, onde conseguir sentir as variações subtis de ascendência e de descendência ajuda a encontrar o núcleo e a manter-se nele durante mais tempo.

Sistema VPA

O sistema VPA, com fixação das A dividida em quatro, não só melhora a estabilidade estrutural do bordo de ataque - mantendo o ângulo de ataque positivo mesmo em ângulos negativos - como melhora significativamente a facilidade de descolagem. O sistema posiciona geometricamente os pontos de fixação das A da melhor forma, o que leva a uma distribuição mais uniforme dos esforços ao longo da envergadura do bordo de ataque.

Uma das características que mais se destacam é justamente o efeito na inflação: simplifica todo o processo e faz da F2 Light uma das asas mais fáceis de inflar e de descolar. Quando se aplica o acelerador, o VPA transfere a pressão para as linhas de trás da divisão em quatro, estabilizando o bordo de ataque e dando-lhe melhor suporte estrutural. Esta transferência é especialmente eficaz nos ângulos de ataque mais críticos, como a acelerador cheio.

O VPA usa uma abordagem semelhante à das asas de topo de gama, onde os pontos de fixação das A ficam mais recuados. Este deslocamento do centro de massa para as linhas da frente resulta num bordo de ataque mais forte e mais resistente a fechos, sobretudo em ângulos de ataque baixos. No conjunto, melhora tanto a descolagem como o desempenho em condições turbulentas.

Novo arco de competição

A F2 Light tem um arco redesenhado, que dá uma autoridade em rolamento excecional para voar em térmica e centrar as ascendências. Com mais wash-out aerodinâmico junto às pontas, otimiza o ângulo de planeio e melhora a estabilidade em rolamento a velocidades altas.

Este novo arco, inspirado nas nossas asas de topo de gama, junta uma abordagem orientada ao desempenho a uma poupança global de linhas face à versão original.